Дорожно-строительная, землеройная, коммунальная и специальная техника, капитальный и средний ремонт, запасные части, промышленное электрооборудование
Открытое Акционерное Общество
"Михневский ремонтно-механический
завод"
Звоните бесплатно:
8-800-700-07-58
из любого региона России!

Позвонить на завод:
+7(49664) 6-66-64       +7(495) 231-29-66
+7(495) 662-74-00        +7(499) 262-22-88
Дорожно-строительная техникаЗапасные части к дорожно-строительной техникеПромышленное оборудованиеМеталлоконструкции

 

Гидробаки

Гидроклапаны

Гидронасосы и гидромоторы

Гидрораспределители

Гидрорули

  • общая информация
  • гидроприводы рулевых механизмов

    Гидроцилиндры
  • ОАО “Михневский РМЗ» в списке предприятий-производителей отечественной техники, утвержденным Министерством промышленности и торговли РФ (приказ от 27.04.10 №332) для закупки субъектами РФ автотранспортных средств и коммунальной техники с использованием субсидий в соответствии с постановлением Правительства РФ от 31.12.09 № 1184.
    Главная > Техническая и полезная информация > Гидрооборудование > Системы рулевого управления

    Гидроприводы рулевых механизмов


    Каталог предлагаемого гидрооборудования | Прайс-лист на гидрорули

    На рис. 1 приведена типовая гидравлическая система управления пневмоколесным экскаватором с использованием насоса - дозатора и односекционного распределителя.

    Рис.1. Типовая гидравлическая рулевая система управления пневмоколесным экскаватором:

    1 - рулевая колонка; 2 - насос-дозатор; 3 - золотник управления; 4 - гидроцилиндр поворота колес; 5 - шестеренный насос; 6 - напорный гидроклапан

    Система рулевого управления состоит из рулевой колонки 1, шестеренного насоса типа НШ-10, напорного гидроклапана 6, насоса - дозатора 2, золотника управления 3, гидроцилиндра 4 поворота колес, системы рычагов и тяг, трубопроводов.

    Золотник 3 управления - трехпозиционный четырех - ходовой с сервоуправлением и непостоянными крайними положениями (пружинное центрирование при установке золотника в нейтральное положение).

    Гидроцилиндр 4 поворота колес двустороннего действия имеет два штока, чтобы получать одинаковое передаточное число при передаче движения от рулевого колеса рычагам поворота колес; с управляющим золотником связан через центральный коллектор.

    Система рулевого управления работает следующим образом. При прямолинейном движении пневмоколесно-го экскаватора плунжер золотника управления находится в нейтральном положении, поток рабочей жидкости от насоса НШ-10 поступает через золотник в бак, при этом полости гидроцилиндра поворота заперты, насос-дозатор 2 также заперт.

    При необходимости поворота экскаватора, т.е. при вращении рулевого колеса, вал которого через двойной шарнир связан с приводным валом насоса - дозатора, в его приемной и нагнетательной гидролиниях возникает перепад давления (уровень давления в каждой гидролинии определяется направлением вращения рулевого колеса).

    Вследствие этого плунжер золотника управления смещается в соответствующую сторону. При этом его проточки соединяют насос НШ-10 с приемной полостью насоса - дозатора, нагнетательную полость насоса - дозатора - с одной из полостей гидроцилиндра, другую полость гидроцилиндра поворота - со сливом. Такое состояние будет продолжаться до прекращения вращения рулевого колеса. При этом отсутствует перепад давления, под действием пружин плунжер возвращается в нейтральное положение и устанавливается описанное ранее состояние.

    При повороте рулевого колеса в противоположную сторону процесс управления будет аналогичным.

    Насо - дозатор (рис. 2) - шестеренный внутреннего зацепления с зубьями кругового профиля. У наружного колеса 1 семь зубьев, внутреннего 2 - шесть. Впадины между зубьями соединяются с входной и выходной гидролиниями насоса - дозатора гидрораспределителем 5 вращательного типа.

    При вращении приводного вала 3 насоса - дозатора внутреннее колесо обкатывается по наружному, при этом геометрический центр внутреннего колеса описывает круговую траекторию, совершая за один оборот приводного вала шесть циклов. За один оборот приводного вала каждый зуб внутреннего колеса также совершает шесть циклов всасывания - нагнетания.

    Шестеренный насос НШ-10 (рис. 2) предназначен для усиления входного сигнала, соответственно усилие на рулевом колесе будет определяться перепадом давления, o которое необходимо создать для смещения плунжера золотника управления.

    Рис. 2. Насос-дозатор гидросистемы рулевого управления:

    1,2 - наружное и внутреннее колеса; 3,4- приводные валы насоса и внутреннего колеса; 5 - гидрораспределитель

    Система рулевого управления позволяет управлять пневмоколесным экскаватором и при неработающем насосе НШ-10, например, при его буксировке или отказе насоса. В таких случаях насос-дозатор работает как насос с ручным приводом, но при этом значительно увеличивается усилие, которое необходимо приложить на рулевом колесе. Максимальное давление в гидросистеме устанавливают настройкой напорного клапана. Оптимальное давление 3,5 МПа.

    Насос - дозатор осуществляет нормированную подачу рабочей жидкости к гидроцилиндрам поворота пропорционально углу поворота вала насоса - дозатора.

    Насосы - дозаторы выпускаются с рабочим объемом: 63, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400, 500, 630, 800, 1000 см3.

    Насосы - дозаторы с рабочим объемом до 250 см3 позволяют управлять самоходной машиной в аварийном режиме при неработающем питающем насосе за счет мускульной силы оператора. При этом гидромотор обратной связи работает в насосном режиме, засасывая рабочую жидкость из сливной гидролинии Т через шариковый обратный клапан.

    Максимальное рабочее давление в гидросистеме рулевого управления ограничивается настройкой предохранительного клапана, которое может быть выбрано заказчиком в пределах 7-18 МПа. На 5 - 6 МПа больше величины давления настройки предохранительного клапана регулируются противоударные клапаны, которые срабатывают от воздействия внешних нагрузок при нейтральном положении золотника во время движения машины.

    Следует иметь ввиду, что при длительном удерживании в крайних положениях на режиме срабатывания предохранительного клапана происходит быстрый нагрев рабочей жидкости в гидросистеме, а также возможен интенсивный износ питающего насоса.

    Насос - дозатор должен крепиться присоединительным фланцем к кронштейну жестко установленному на раме машины или каркасе кабины.

    Конструкция соединения насоса - дозатора с органом управления должна быть выполнена таким образом, чтобы при монтаже и работе насоса-дозатора исключались осевые и радиальные нагрузки на хвостовик золотника насоса-дозатора.

    После монтажа насоса - дозатора необходимо проверить правильность его установки, повернув рулевое колесо до упора поочередно в обе стороны и опустив его. Пружины золотника насоса - дозатора должны вернуть колесо в исходное положение. Затем соединить насос - дозатор с напорной гидролинией насоса, со сливной гидролинией и с полостями исполнительного гидроцилиндра.

     



    По материалам РОССИЙСКОЙ ЭНЦИКЛОПЕДИИ САМОХОДНОЙ ТЕХНИКИ
    составители: Московский Государственный автомобильно-дорожный институт,
    Министерство транспорта РФ, Главгостехнадзор России.

    Поиск по сайту

    Типовой договор

    Бесплатные каталоги продукции

    Полезные статьи

    Карта сайта

       Наши Вакансии

    Приглашаем на постоянную работу

    Дорожные фрезы, заливщики швов, битумозаливщики, рециклеры асфальтобетона,  нарезчики швов, асфальторезы, виброплиты
       Контакты
    Сделать заказ
    или задать вопрос нашим специалистам

    Skype: zavod_mrmz

    Завод п.Михнево
    +7(495) 662-74-00
    +7(49664) 6-66-64
    E-mail: mrmz@gmail.ru
    Адрес и схема проезда

    Официальный
    представитель
    в г.С-Петербурге

    (812) 703-16-17, 712-02-52
    E-mail: mrmzspb@yandex.ru
    Адрес и схема проезда

    Copyright © 2000-2014
    ОАО "Михневский РМЗ"


    Rambler's Top100 Rambler's Top100

     


    Вся информация (включая цены) на сайте mrmz.ru носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса РФ.